日本語版を読む：台湾一周

徒步環島

2024年2~3月我用走環島台灣本島。如果有人想要走看看，歡迎使用以下資料參考。還有我當時在Mastodon上面每天傳的日記跟照片。

路線

我都靠GPS邊走邊計畫幾天前的路線跟住宿。看你要靠山走內面的路，還是靠海走外面的路，一圈的距離大概從920公里到1200公里。這兩個路線叫做「小環島」跟「大環島」。小環島跳過北部的基隆跟淡水、南部的墾丁跟滿州來走捷徑。

有時候在地圖上面看起來可以走的路被颱風、地震斷掉其實不能走，所以要小心，特別是要進入山上的路，我建議先問問當地人能不能通過。

為了記録，我在做一個我走的路線地圖（開發中），可以看看。

注意事項

屏東 → 台東

從港口到港仔看起來有海邊的路，不過我走的時候當地人跟我說，那條路不能通過，所以我只能用山上的路繼續走。從滿州鄉到旭海因為運氣好才吃到午餐，應該要自己帶事物比較好。

從旭海到達仁、是有海邊的路，可是因為透過軍隊地，需要先申請好才可以走。這個我不知到，所以我又要爬山的路。後來我遇到徒步環島的人，他跟我說，只有團體（兩個人以上）才可以申請。

包括旭海本地，從旭海到達仁鄉沒有什麼，我靠零食活下去。

台東 → 花蓮

從台東到瑞源、還有從瑞源到池上，如果走山上的197線道，要帶便當喔。

從台東到花蓮有兩個路線可以走，一個是海邊，另一個是在山谷裡。山谷的路有火車，住的地方比較多，比較好走。海邊的路我沒有走，可是我聽說，事物跟住宿有點不方便，有時候只能靠警察局走下去。

花蓮 → 宜蘭

從崇德到和平、還有從平和到南澳沒有地方可以吃飯。

從花蓮到宜蘭一直走山上的「蘇花公路」。蘇花公路是台9線的一個部分、台9線有時候分開「9」跟「9丁」的路，有時候這兩條集合「9」的路。路分開的部分，「9丁」就是舊路線，「9」就是後來加入的車輛專用隧道。因為車輛幾乎都會行駛較快的「9」，所以「9丁」是空的，讓徒友享受又安全又舒服的路，而且風景很漂亮。但是，「9」有施工的時候，車子會暫時在「9丁」上。我走的時候，因為這個原因，有一段路要跟單向行駛的車子一起走。

走蘇花公路會經過很多隧道。我本來很害怕隧道不知道怎麼辦，可是走看看之後，認為沒有那麼危險。隧道裡面有像人行道的地方可以走，比較窄的路。（在9丁有的隧道沒有人行道，但除非有車，否則並不危險。）隧道很筆直，前後有什麼車來都能預測到，而且用車子的聲音可以更早預測，讓你準備好。有車子經過的時候，我停下來，抓牆壁上的東西來固定好身體位置，避免萬一被車子的氣流吸進去，以防萬一。

蘇花公路有車子的時候，有不少卡車、客運等等，可是因為路很彎大家開得很慢，所以我覺得只有邊走邊注意週圍的路況，就安全了。

宜蘭 → 新北

在大里沒有早點，從大里到福隆也沒有地方可以吃。從奧底到鼻頭也幾乎都沒有。

安全

台湾是蠻安全的國家，我覺得可能對徒步環島的人最危險的是地震，因為發生地震的時候，在山上很容易突然被落石害。因為像猴子在山上生活的動物的影響，沒有地震也會看到小落石，所以要小心。

另外，台灣有很多野狗。如果在鄉下走較偏僻的，平常沒有人經過的路，就會碰到不少野狗。很兇的夠基本上會被牽引，不過每次被夠吠讓我真的嚇一跳、我覺得很頭痛。在我遇到的所有兇狗其中，有大概三次是沒有被拴。那個時候，我用登山杖打地面，呲牙咧嘴、保持距離，為了不被追蹤邊看著牠邊向後走下去。

還有車子呢。你幾乎都會走在車子行駛的路，所以要小心。基本上台灣的馬路很寬，讓你有多少安全距離。一般來說，馬路會分開三線，汽車在內線，機車在中線，然後在外線有個空間可以隨便停車或走路。

我覺得車子最危險的地方是在台2線，在沒有人行道的部分。那邊車子九成是卡車，不知道為什麼台灣的卡車在有兩線的路基本上都不會在外線行駛，而在內線行駛，然後用外線來超過。在台2線卡車不但很多而且開得很快，這樣卡車要超過卡車的時候，就會非常接近行人。特別是在彎道裡這樣超車，就會靠得更近、越過白線，所以非常地危險。

因為台2線那麼危險，常常有人行道可以走，但還有一些路段沒有，那裡真的要多小心一點。反而有人行道的路段很安全，可以走著看非常漂亮的風景。

警察局

警察有幫助環島的人（包括用開的）的義務。在警察局可以裝水、休息、得到當地的資料、等等。有幾次雖然我沒有問警察什麼，但是他會主動來幫忙，很友善。

預算

我每天的預算

• 早餐約150元（我多吃一點）
• 午餐約120元
• 晚餐約150元
• 住宿費用約550元
• 飲料，零食等幾乎都被當地人送，所以大概30元好吧

我環島全部花了3万3千元。以上的預算加起來1000元，可是我好幾次被當地人請吃飯，免費留宿，所以實際上不用花那麼多。我沒有認真地記錄費用詳細，可是因為全部花了3万3千元，所以平均每天花了700元。

每日行程列表